汽、柴油同步实施国六
  随着国家对环境保护的重视，各种环境污染的源头得到了遏制，作为重大污染源之一的汽车，河南轻型客车、货车排放标准在近几年的发展中逐步升级，2010年7月1日汽油车进入国四时代，2013年7月1日柴油车进入国四时代，2015年7月1日汽油车进入国五时代，2016年11月1日柴油车进入国五时代，在今天，2019年7月1日，汽、柴油同步实施国六！

  一、是价格因素
  不可否认，由于升级国六，整车制造成本提高，柴油国六皮卡的售价本身就要高于同款的国五车型。而且，目前柴油国五车型整体优惠幅度大，进一步拉开二者的价格差距。对于不少经济型皮卡用户来说，一辆皮卡能够给其带来的经济价值是重要的，也就是常说的“回本”。如果现在同一时间购买柴油国六和柴油国五的皮卡，相同使用年限后，能不能把购车时多出的差价赚回来还是一个未知数。况且柴油国五车优惠力度大，短期内回本能力更强。
  二、是用车成本因素
  目前柴油国六在技术路线方面比较主流的有两种，一个是“EGR+DOC+DPF+SCR”的EGR路线，以及“DOC+DPF+SCR”的非EGR路线。
  两种技术路线各有千秋，不过无论你是EGR路线还是非EGR路线，SCR(尿素)都是你逃不开的一部分。那么，添加尿素就成了柴油皮卡用户新的一项成本。对于务实的皮卡用户来说，尤其是长距离行驶的用户，将会是一笔不小的支出。
  三、是年审因素
  一直以来，柴油皮卡一年一审都是皮卡用户心中的痛，增加了用车的时间和精力成本，而且还会由于这样那样的问题过不了年审，白白搭钱搭人工。国六时代的到来，可以预见将会增加年审的难度，因为柴油国六车型的尾气后处理更复杂，更精密，牵一发动全身，如果哪部分出了问题，就有可能过不了年审。

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